Многие считают, что если установить новые кузовные элементы — пороги, арки, усилители — то можно обойтись без дополнительной защиты. На деле это одна из самых распространённых ошибок. Без качественной антикоррозийной обработки даже новые детали начинают ржаветь уже через сезон. Разбираемся, зачем нужен антикор и как его правильно наносить.
🔎 Почему новые детали тоже ржавеют?
- Сварка повреждает цинковое покрытие и создаёт микротрещины в металле.
- Места стыков остаются уязвимыми без герметика.
- Влага и грязь сразу попадают внутрь полости порога или арки, если она не загерметизирована и не защищена.
- Заводская окраска часто отсутствует — деталь поставляется в грунте, который не защищает от влаги.
🛠 Что обязательно нужно сделать после установки порогов или арок:
- Обработка швов герметиком
Все места сварки, изгибов, стыков закрываются герметиком. Это блокирует попадание влаги. - Покраска деталей
Даже если деталь оцинкованная — она должна быть окрашена, желательно с нанесением защитного слоя изнутри. - Антикор внутренних полостей
Внутри порога и арки обязательно нужно обработать антикоррозийным составом — с помощью зонда или пистолета высокого давления. - Защита днища и колесных арок
Дополнительно можно нанести мастику или антигравий, чтобы минимизировать удары камней.
💡 Чем обрабатывать?
- Мовиль — классический антикор, хорошо подходит для скрытых полостей.
- Битумная мастика — для внешней защиты днища и арок.
- Восковые составы — для внутренней консервации, особенно если автомобиль долго не эксплуатируется.
- Современные ML-средства — проникают глубоко в швы и надолго сохраняют эффект.
✅ Что предлагает kupit-porogi.by
- Консультации по выбору антикоррозийных материалов.
- Рекомендации по обработке именно тех деталей, которые вы купили.
- Возможность сразу приобрести антикор в комплекте с порогами или арками.
- Контакты проверенных СТО, где обработку выполняют грамотно.
Совет: Если вы уже поставили новые пороги и не сделали антикор — не тяните! Лучше обработать сейчас, чем через полгода снова варить.